Различия в подвеске: Sportline, 280лс 4*4, стандартная подвеска.

Меня гораздо сильнее интересуют возможные отличия в жесткости и энергоемкости подвески, нежели клиренс

У меня на Аутбэке клиренс выше, чем на супе3 с ПДД, а подвеска работает в РАЗЫ лучше. Есть подозрение, что в спортлайне с завода идут "подспортивленные" амморты, которые быстро сдохли от ППД-пружин.

kaluk, ага щас. Спортлайн это чёрные решоточки и зеркала, больше диодной подсветки, а никак не другая подспортивленная подвеска.

Разница между ППД и Евро-подвеской или Спорт-подвеской в пружинах Кол-во витков и размеры у пружин одинаковые. Разница в толщине самого витка. У Евро тоньше чем у ППД, у Спорт тоньше ещё чем у Евро. Я ставил РОДНЫЕ VAGовские Спорт-пружины от Суперба. Толщина витков по сравнению с ППД-шными раза в 1,5 тоньше. Поэтому машина ниже садится (Евро -30 мм, Спорт -50 мм от ППД) Особенно становится заметно, что корма не нагруженная начинает комфортно ехать, не "долбит" её.